captain_kv

Об "отношении"

Tue, 18 Mar 2008 11:31:58 GMT

Навеяно веткой дискуссии, дабы не замусоривать тред оффтопом
http://bykov-hockey.livejournal.com/8114.html?thread=138418#t138418

Речь идёт о каком-то особом "отношении". Что же это за отношение такое? Так вот bertolucho никак не расшифровывает это. Хотелось бы услышать, что это за отношение такое, без которого нет денег.

Thu, 23 Nov 2006 15:00:58 GMT

http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/a310.html

"Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят представители авиационных властей России (Ространснадзор и Росавиация), при участии официальных представителей Франции (государство регистрации, разработчик и изготовитель самолета) и США (государство-разработчик и изготовитель двигателей) в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с воздушными судами на территории Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации 18 июня 1998 г. № 609, завершила расследование катастрофы самолета А-310 авиакомпании «Сибирь», произошедшей 9 июля 2006 г. в аэропорту г. Иркутска.

В процессе расследования проведен полный комплекс работ по оценке летной и технической документации по обеспечению эксплуатации самолета и подготовки экипажа, расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств объективного контроля. На их основе проведено математическое моделирование, эксперимент на тренажере самолета А-310 и натурные испытания движения воздушного судна по взлетно-посадочной полосе с участием летчиков-испытателей, действующих линейных пилотов и пилотов-инструкторов России и Франции, с целью оценки развития аварийной ситуации после посадки самолета в процессе пробега по взлетно-посадочной полосе и причины катастрофы.

Исследованы все сохранившиеся элементы самолета и двигателей, включая компьютеры системы управления двигателями (FADEC), проведена оценка аварийно-спасательного оборудования самолета и деятельности служб спасения на месте катастрофы.

Изучены аналогичные авиационные происшествия, произошедшие с самолетами А-310 в мире.

По результатам всех проведенных в процессе расследования работ и по результатам завершения работ летной, технической, административной подкомиссий, аварийно-спасательной, аэродромной и других подгрупп, технической комиссией подготовлены соответствующие выводы, отмечены недостатки, вскрытые в ходе расследования, и разработано более 50 рекомендаций, направленных на повышение безопасности полетов и предотвращение подобных авиационных происшествий.

Окончательный отчет о расследовании авиационного происшествия подписан всеми членами комиссии, в том числе представителями Росавиации и Восточно-Сибирского управления Ространснадзора.

Представитель Управления Инспекции по безопасности полетов Ространснадзора подписал окончательный отчет с «особым мнением», которое приложено к отчету.

Техническая комиссия пришла к следующему заключению:

«Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании «Сибирь» явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки в конфигурации самолета с деактивированным реверсом тяги одного двигателя. После приземления самолета командир воздушного судна, при управлении реверсом правого двигателя, непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой левого двигателя, реверс которого был деактивирован, из положения «малый газ» в положение значительной прямой тяги. При отсутствии должного контроля и информирования со стороны второго пилота за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета, имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу левого двигателя на «малый газ» или выключению двигателя.

Самолет на большой скорости (~180 км/час) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел.

Погибло 125 человек».

«Особое мнение к отчету комиссии по расследованию катастрофы ВС А-310 F-OGYP в аэропорту Иркутск 09.07.06.

Предлагается редакция заключения.

Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании «Сибирь» на этапе пробега в условиях отрицательного ускорения при торможении, тряске и, возможно, малых усилиях по перемещению РУД, явилось непреднамеренное и неконтролируемое перемещение на увеличение прямой тяги РУД левого двигателя, реверс которого был деактивирован, при использовании командиром ВС РУР правого двигателя, что не было своевременно распознано экипажем.

П.3.7. Выводов и заключений изложить в соответствии с предлагаемой редакцией заключения». "

Ну что, как всегда виноваты пилоты. Бредовее выводов ещё не встречал :(

Wed, 30 Aug 2006 11:34:41 GMT

Ну вот небольшой фотоотчёт:
http://s28.photobucket.com/albums/c237/Captain_KV/Yaroslavl/?start=all

Ярик

Tue, 29 Aug 2006 09:14:35 GMT

Хорошо сгоняли в Ярославль. Тихий, спокойный город. Погуляли нормально. Заипался с дороги только, вчера отходил весь день. 600 км туда-обратно, ещё в темноте возвращались, встречные слепят... Игра - тоска полная, но в конце Олич порадовал. 3 очка есть 3 очка. Попозже надо фоты выложить будет.

Fri, 25 Aug 2006 09:24:13 GMT

Вот ещё мнение о катастрофе.
http://russos.livejournal.com/253371.html

Ту-154м

Wed, 23 Aug 2006 08:24:41 GMT

Почитал вот это - http://saint-autere.livejournal.com/2111.html, не могу не высказаться.
Вчера опять произошла авиакатастрофа. О причинах гадать не хочу и не буду. Могу сказать одно - когда АК гонятся за деньгами, наплевав на безопасность - катастрофы неизбежны. И причины будут самые различиные - отказ техники, человеческий фактор, но всё эти причины - следствие жадности руководства АК, экономии на безопасности. У моего хорошиего приятеля отец работает в АК S-7 инженером. После его рассказов у меня нет желания летать отечественными АК.

Долбоёбы

Fri, 11 Aug 2006 10:47:27 GMT

К недавней http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=28045 аварии добавилась похожая - http://lyosh108.livejournal.com/316612.html?view=2092996#t2092996
Пиздец, чего тут сказать. Всё-таки 200 км/ч для города - это очень часто груз 200. Хорошо с собой никого не прихватил. Понимаю на МКАДе ещё 140-150, и то, перестроения на такой скорости лучше не делать, а на Ленинградке больше 100 - уже опасно.
Видимо, покупая бэхи, люди думают, что "в комплекте идёт бессмертие" (с)

Хорошо в среду сходили

Fri, 11 Aug 2006 10:39:56 GMT

на футбол. Я хотя и добирался полтора часа, на трибуну зашли за 30 сек. до стартового свистка. Первый тайм - много моментов, давление, скорость - но чуть-чуть не хватало скорости, Руже везло. Но потом стали не успевать и на 60 минуте 1:0 - Олич кладёт головой в дальний. Чуть позже 2:0, и в конце Вагнер, вышедший на замену, добивает Ружу - 3:0. ИМХО на 90% мы в лиге. Приятная азартная игра. Хоть и соперник - в нашей "вышке" не задержался б.
Остальные нормально тож сыграли - поросята на выезде по нулям, что в целом неплохо, Рубин выиграл 3:0...

Пробка пипец

Tue, 08 Aug 2006 13:49:21 GMT

Сегодня впервые добирался до работы больше 2-х часов. Пробка от Восточного моста в Тушино до поворота на Курчатова на Волоколамке. Непонятно с какого хуя.

Заебала тупорылая реклама!

Mon, 07 Aug 2006 14:13:59 GMT

Нет, я понимаю, есть довольно приятная реклама, но вот эта мания рекламоублюдков запихнуть почти в каждую рекламу сексуальный подтекст - это пиздец. Причём одно дело когда это, например, реклама axe - выглядит довольно органично и даже хорошо и приятно (особенно девок, которых они подбирают для рекламы). Но, блять - плюшевые зайцы с дюраселл в жопе - "энергии в 10 раз больше. Ну вы же понимаете, о чём я" и показвают целующихся плюшевых зайцев. Что, зайцы плюшевые тоже ебутся??? Блять чего за хуйня! Ну тогда давайте стиральные машины тоже ебацца будут. Телевизоры, мобилы... Совсем охуела голова рекламщиков...

Mon, 07 Aug 2006 06:46:21 GMT

Про Луч нехуя сказать даже. Клоунада а не игра. Милош только порадовал, 3-ю игру кладёт, и опять красиво. Ну и Ивица шанс свой подкараулил.
С ценами на "ржунимагу" загнули, конечно. Но ничего, по КЛС-ке за 163 р. за ворота терпимо, "Лохо" футбольный стадион, хорошо видно.

Mon, 31 Jul 2006 10:11:27 GMT

Сыграли с педо 2:2. Чего-то не клеится в последнее время. думаю, что Газзаич знает что делает, и выведет к концу августа-сентябрю на пик формы команду. Красич молоток, хорошо забил. 2-ю игру подряд красавцы кладёт.

Наш Чамп

Mon, 10 Jul 2006 10:49:02 GMT

Сходил после перерыва 6-го на игру с "педо". После ЧМ ощущение какого-то дворового футбола.
Вчерашний финал ЧМ - верх итальянского тупизма и антифутбола. Но уровень игры хорош. Тяжко возвращаться к будням ЧР :)